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现象及历史  近期737NG飞机多次反映发动机关车后,在尾喷管内部下方聚集一滩滑油,尤其短尾喷构型的飞机,会从TRF(后涡轮框架)的6点钟位置余油口不断往外滴油,处理导致航班延误。原理分析  CFM56-7B发动机滑油系统有前后两个集油槽(见图一),前集油槽位...